四月十四日是周六,打算去辽东重镇凤城东汤镇洗温泉.出行前特意关注天气情况,天气预报比较理想:小雨转多云.当下决定,准备出行.我的凯越要经受一点考验,准备到高速公路上体验120公里/小时以上速度的磨练,因为她至今还享受磨合期的优待.这次出行共四个成年人:我的LD,LD的女同事,和我的同事Z先生,Z先生特意把他车上的导航和报警装置带到我的车上,以避免被高速公路超速侦测系统俘获:我们已经为交通警察做了不少贡献了,这次我们是有备无患.
    第二天早晨八点半,天空有些阴云蒙蒙,我们出发了.离开沈城时没有下雨,行到沈丹凯越高速路后,我马上就加速到100公里/小时的速度,等着Z先生把他的宝贝安装好:当一个柔和的女声回响在我的车中后,我开始逐步加速到140公里/小时,这时报警器中的女性声音告戒:"前方有固定测速照相装置".我只好忙着减速,等着下次加速的机会.当我们驶过监测点之后,我又逐步加速到140公里,然后再逐步加速到150公里......报警的声音又柔和地提示我,几经如此的折腾,我们仅加速到160公里.此时,空中开始飘落雨点,而且沈丹高速公路开始进入山区,都是弯道和坡路,几乎就难见较直和较长路段,我基本就放弃再做加速到180公里的努力了.此时,风雨交加,雨忽大忽小,忽停忽下,我们的车速基本在100公里左右行驶,直到抵达凤城下高速.这时,天开始变成多云.离我们的目的地还有30多公里县级公路的路程,我们如何在导航系统指导下到达东汤镇暂且不表,我们先把拉高速凯越的表现和各位看官同学罗嗦一下:
    我的凯越1.6LE-MT,行驶2120公里,此时车载四成年人,车基本算是满载了.拉高速时的表现可以分成这么几个阶段:第一阶段,当车速在120公里时,如果遇到坡路,再加速需要用力给油才感到速度表有明显的变化,平坡或下坡很容易加速,给一点油门,速度就有较大的变化.此时,发动机的噪音我感到最大,但比我开过的捷达要小得多,应该说,隔音效果还是很好的.车行驶时很稳.第二阶段,时速大于120公里至140公里,再加速就比较困难,也可能我加速时正置上坡,总之,除非下坡,加速不是很明显.此时的噪音反而感到小多了,与奔驰300的车速在170公里时噪音差不多(我开过,所以有这个比较体会,噪音的隔离还是比较好的).车的操纵性没有什么不妥当的感觉.但油耗明显加大.第三阶段,车速在160公里,当时的路况下我大约行驶了约一分钟,完全是下坡,到坡底再加速几乎没有什么反应;噪音也不是很大,但车有点飘的感觉。我的同事Z先生说，1.6升的排量,坐四个大人,表现很不错了.此外,凯越在雨中的表现很不错,着地力很强,在风中很少有忽跚的感觉.回来的路上,我们的车速一直比较稳定(当有报警时例外),大约在120公里/小时.此时的油耗经我的计算大约在8.3升/100公里(181公里,用油约15升,往返约362公里高速用掉整两个格的油).比在90-100公里时速的油耗略高.   总之,我感到凯越今天的凯越交了一份优秀的答卷.  
     回头我们说说高科技的导航和报警装置.首先,导航装置在城区是非常有用,但到了县城就有了很大的局限性:我们锁定了东汤镇疗养院为目标.但到了凤城,它指示了一条不存在的路;该过桥时它也没有提示;特别是我们已经到了目的地,它还提示前行700米左转.以至我们开玩笑说,  今天最大的遗憾是没有到前行700米的地方去看看.....我们车内一阵大笑.其次,那个报警装置真是个宝贝:它可以提前提示你前方存在的超速监测系统,我们可以放心地拉高速;它监测你的车速:经这个宝贝的测算,我们凯越的实际车速要比速度表的显示要慢10%.在雨中的测试,实际车速比转速表慢得更多,大约要慢15%.不知道是我们凯越的速度表不准,还是那个高科技的东西是个冒牌货?
    不管我们这次的温泉洗得如何?(人满为患,如不预约,很难称心)但对我的凯越却很满意,特别是长途旅行,凯越的舒适性在同档位的车中显示了她的优越性.凯越是我们无悔的选择.